La P10 de Rayan Caretti en la Carrera 2 permite a GRS añadir puntos a su casillero por segunda ronda consecutiva.
La temporada 2026 de EuroCup-3 llegó a su ecuador con la disputa de la cuarta cita del campeonato, que tuvo lugar este fin de semana en el Autodromo Nazionale Monza. Fue un evento en el que GRS fue de menos a más, con dificultad para encontrar el ritmo al principio, pero acabando en los puntos.
De nuevo, el equipo se presentó a la cita con cambios en su alineación de pilotos. Dani Macià fue el encargado de pilotar el coche nº 70 en el Templo de la Velocidad. El piloto valenciano regresó al equipo tras haber disputado parcialmente la temporada 2023 de F4 Española junto a GRS. A finales de 2025, Macià debutó en EuroCup-3. Sin embargo, esta sería su primera experiencia en el Dallara 326. Junto al español estaría, como siempre en el monoplaza nº 44, Rayan Caretti.
La ronda empezó con una jornada de viernes centrada en los test previos al fin de semana. A lo largo de estas tres sesiones, el equipo ultimó los preparativos para la acción real. La velocidad punta, como era de esperar, sería la clave para ser rápido, y encontrar un buen rebufo en clasificación sería esencial.
Llegó el sábado y con él la primera clasificación. Nuestros pilotos no tuvieron suerte con los rebufos y tuvieron que completar sus vueltas en solitario. Una bandera roja a falta de 5 minutos también complicó su progresión. Finalmente, Caretti fue 22º, con Macià en P24.
En carrera, ambos pilotos ganaron posiciones en el arranque. Caretti accedió al Top 20 mientras que Macià le seguía unas pocas posiciones por detrás. En un duelo por posición, el francés fue expulsado de la pista por un rival, y el español también tuvo que salirse para evitar el incidente, por lo que ambos cayeron al fondo del pelotón. A pesar de esta circunstancia, los coches estaban en buen estado, y ambos lograron remontar algún puesto. Rayan acabó en P22 con Dani en P25. Sin embargo, tras la aplicación de varias penalizaciones post-carrera, Macià fue finalmente 22º, mientras que Caretti, uno de los penalizados, cayó a la P26.
El ritmo y el rendimiento en carrera eran positivos, pero era necesario mejorar en clasificación para optar a buenos resultados. El domingo por la mañana, en la QP2, hubo algo de mejoría con respecto a la jornada anterior. Caretti clasificó en P17 para la Carrera 2 y Macià en P22.
La Carrera 2 fue absolutamente caótica para Caretti. El piloto francés caló su coche en la salida y se vio en última posición. Poco a poco, y a pesar de algún percance con otros pilotos, fue ganando posiciones. También aprovechó el caos y los accidentes que se produjeron delante de él para acabar en una magnífica 11ª posición. Su carrera, sin embargo, no terminó ahí. Tras la bandera a cuadros, una penalización a otro piloto aupó a Rayan a la P10. El equipo volvía a puntuar en una carrera caótica en la que Caretti fue capaz de sobrevivir, remontar y rendir al máximo para sumar puntos para el equipo por segunda vez en 2026. Macià, en cambio, no tomó la salida de la carrera.
Termina así un fin de semana en el que, del mismo modo que en la prueba anterior en Imola, los resultados finales han sido satisfactorios a pesar de las dificultades afrontadas. El equipo vuelve a sumar puntos y Caretti se consolida en la zona media de la parrilla. Ahora, es momento de seguir dándolo todo para seguir mejorando y pulir los aspectos a mejorar, especialmente en clasificación. Enhorabuena a los pilotos y a todos los integrantes del equipo por su increíble trabajo y dedicación.
La EuroCup-3 tiene ante sí más de un mes de descanso. Tras unas merecidas vacaciones de verano, el campeonato regresará el fin de semana del 11 al 13 de septiembre en otro escenario legendario, el Circuito de Silverstone.
