La temporada 2025 de Formula 4 Española llegó a su fin en Barcelona, donde GRS completó un fin de semana complicado, pero con aspectos positivos para cerrar un año de mucho crecimiento y en el que se han superado múltiples dificultades.
Los días 15 y 16 de noviembre ha tenido lugar en el Circuit de Barcelona-Catalunya la séptima y última ronda de la Formula 4 Española. GRS cerró su séptima temporada completa en la categoría con un evento en el que hubo potencial para lograr los mejores resultados del año, pero estos no se pudieron materializar.
El equipo contó con dos pilotos en su alineación para esta cita: Aleksandar Bogunovic puso el punto final a su primer año en monoplazas, en el que ha disputado la totalidad de la temporada de F4 junto a GRS Team. A su lado estuvo presente Pablo Riccobono Bello, que disputó su primer evento en la F4 Española tras haber tomado parte en la temporada del campeonato francés.
El evento comenzó con tres días de test, en los que los pilotos pudieron reconocer el circuito y adaptarse a las condiciones. Fue una preparación especialmente útil para Riccobono Bello, que hasta el inicio del evento no había pilotado el Tatuus T-421 empleado por la F4 Española. El equipo aprovechó los test para optimizar la puesta a punto y el reglaje de los coches.
El sábado fue una de las jornadas más atípicas que se recuerdan en este campeonato. La acción empezó con media hora de entrenamientos libres, en los que Bogunovic fue 26º y Riccobono Bello acabó en P34. Cuando llegó la hora de clasificar, un problema en el sistema de detección de límites de pista obligó a cancelar la sesión.
La parrilla de la Carrera 1 se determinó, por tanto, en base a los resultados del entrenamiento libre. Por su parte, el orden de salida de la Carrera 2 lo definiría el orden de las vueltas rápidas de la primera carrera. Esta circunstancia provocó que, durante la Carrera 1, más de la mitad de la parrilla entrara en boxes para montar un juego de neumáticos nuevos con el objetivo de marcar la mejor vuelta posible. Fue, por tanto, una carrera con paradas en boxes que, a efectos prácticos, fue una sesión clasificatoria para muchos pilotos. Riccobono Bello fue uno de los pilotos que se mantuvo en pista, lo que le permitió cerrar su debut en el campeonato con una positiva P16, pero con la 32ª mejor vuelta rápida. Por otra parte, Bogunovic sí que pasó por el pit lane, por lo que acabó en 24º lugar con la 26ª mejor vuelta.
El domingo empezó con la segunda clasificación, que determina la parrilla de la Carrera 3. Bogunovic logró su mejor resultado del año al clasificarse en 13ª posición, mientras que Riccobono Bello se hizo con una decente 27ª plaza.
La Carrera 2, no obstante, le complicó el fin de semana al piloto esloveno, que se vio involucrado en un incidente en las primeras vueltas de carrera. Lamentablemente, los comisarios determinaron que Aleksandar fue el responsable, y le penalizaron con 5 puestos en la parrilla de la Carrera, lo que cambió su posición de salida de la 13ª a la 18ª. Riccobono Bello, por su parte, fue 26º tras una buena actuación, con ritmo constante y mostrándose capaz de luchar en la zona media-baja.
Finalmente, la Carrera 3 fue relativamente tranquila para ambos pilotos, que se mantuvieron constantes en ritmo y en posición. Bogunovic fue 14º, igualando su mejor resultado de la temporada tras ganar múltiples posiciones, con Riccobono Bello en la 24ª posición.
Así, la temporada 2025 de la Formula 4 Española llega a su fin. Ha sido un fin de semana con muchos aspectos positivos, especialmente el rendimiento de Aleksandar en clasificación y el progreso y adaptación de Pablo. Desafortunadamente, los resultados no reflejan el buen hacer del equipo, que ya tiene la mirada puesta en el 2026.
Es el momento de seguir trabajando, de centrarse en el programa de test post temporada y aspirar a resultados mejores el año que viene. 2025 ha sido una temporada especialmente dura, pero GRS ha demostrado, un año más, superar todas las dificultades para seguir adelante, especialmente gracias al increíble esfuerzo de todos los integrantes del equipo.
¡Volvemos en 2026!
